Transporte terrestre nacional
Camión y vehículos pesados entre regiones de Chile. Cobertura por accidente, vuelco, robo (con violencia), incendio.
Ej: carga de electrónica Santiago-Antofagasta. Vuelco en ruta. Cubre reposición a valor declarado.
Tu carga,
donde sea que vaya.
Transporte terrestre, marítimo, aéreo y logístico. Carga nacional e internacional. Cobertura puerta a puerta para importadores, exportadores, distribuidores, e-commerce y operadores logísticos.
Mover mercadería sin seguro es jugársela. Y los siniestros en transporte son frecuentes: robo, derrame, vuelco, accidente.
Cotizamos pólizas por viaje (para envíos puntuales) o pólizas flotantes (para volumen anual). Te ayudamos a elegir según frecuencia, tipo de carga y valor. Para importadores y exportadores, manejamos términos Incoterms (CIF, FOB, EXW, DAP, DDP) y coordinamos con freight forwarders cuando hace falta.
La cobertura depende del modo: terrestre tiene riesgos de robo y vuelco. Marítimo tiene riesgo de avería gruesa, mojadura, contaminación de bodega. Aéreo tiene menos siniestralidad pero alta exposición por valor unitario. Te decimos qué calza para tu operación específica.
Cláusulas internacionales estándar: ICC A (Institute Cargo Clauses Tipo A — todo riesgo), ICC B (riesgos enumerados intermedio), ICC C (riesgos básicos, lo mínimo). La diferencia de prima entre A y C es 30-50%, pero la diferencia de cobertura es enorme.
Modalidades cubiertas.
Por tipo de transporte, ruta y operación.
Transporte marítimo
Buques de carga. Importación y exportación. Cobertura ICC A, B o C según necesidad. Riesgos específicos: avería gruesa, mojadura, contaminación.
Ej: contenedor de exportación de fruta dañado por mojadura. Cubre reposición ICC A.
Transporte aéreo
Cargas urgentes, de alto valor o perecederas vía avión. Menor siniestralidad, mayor exposición por valor unitario.
Ej: muestras farmacéuticas Santiago-Miami. Demora en aduana daña producto. Cubre con cláusula específica.
Carga internacional
Cobertura desde origen extranjero hasta destino final en Chile (o viceversa). Maneja Incoterms y coordinación con freight forwarders.
Ej: importación China-Valparaíso-Santiago. Cobertura puerta a puerta independiente del Incoterm del proveedor.
Logístico
Para empresas logísticas y operadores 3PL. Cobertura responsabilidad como operador (RC operador), almacenaje, consolidación.
Ej: 3PL guarda mercadería de cliente que se daña en bodega. Cubre indemnización al cliente.
Puerta a puerta
Cubre todo el trayecto: bodega origen → transporte → bodega destino. Incluye carga, descarga y depósito intermedio.
Ej: mudanza industrial entre plantas. Cubre carga en origen, viaje y descarga en destino sin gap.
Qué incluye y qué no.
SÍ cubre típicamente (ICC A)
- Daño por accidente del vehículo (vuelco, colisión).
- Robo con violencia (con denuncia).
- Incendio del vehículo o de la carga.
- Mojadura por agua de mar (marítimo).
- Avería gruesa (sacrificio de carga para salvar buque).
- Daño durante carga y descarga.
- Contaminación accidental con cargas vecinas.
NO cubre típicamente
- Embalaje deficiente del propio asegurado.
- Vicio propio de la mercadería (perecederos sin refrigeración declarada).
- Retraso (cobertura específica adicional).
- Pérdidas indirectas o lucro cesante.
- Guerra y terrorismo (extensión específica).
- Mermas naturales (líquidos, granos).
- Falta de medidas de seguridad declaradas (escolta).
Casos reales (anonimizados).
Carga electrónica salvada
Importador de electrónica. Camión con $80M en mercadería volcó en ruta 5. La póliza flotante anual cubrió reposición a valor CIF declarado. Coordinamos peritaje en sitio y entrega de informe consolidado.
Pago $76M en 45 días. Cliente recuperó cash flow para temporada alta.
Robo con escolta certificada
Cliente exportador. Camión robado en zona norte. Aseguradora intentó rechazar por "ausencia de medidas de seguridad". Demostramos contrato con empresa de escolta, GPS activo y aviso al despacho.
Pago $45M completado. Sin las medidas declaradas: rechazo seguro.
Glosario de transporte.
- ICC A / B / C
- Institute Cargo Clauses. A: todo riesgo. B: riesgos enumerados intermedios. C: riesgos básicos. A es la más usada para carga importante.
- Incoterms
- Términos comerciales internacionales: CIF (vendedor asegura), FOB (comprador asegura desde puerto origen), EXW (comprador asegura desde fábrica), DDP (vendedor asegura hasta destino).
- Póliza flotante
- Anual. Cubre todos los envíos del año. Declaras valores mensualmente. Conviene para volumen sobre 10 envíos/año.
- Póliza por viaje
- Cubre un envío puntual. Conviene para envíos esporádicos.
- Avería gruesa
- Marítimo. Sacrificio voluntario de carga para salvar buque. Todos los cargadores aportan proporcional.
- Freight forwarder
- Operador logístico internacional que coordina embarques. No es transportista, es organizador.
Preguntas frecuentes.
¿Póliza por viaje o póliza flotante? +
Por viaje conviene si haces <10 envíos al año. Flotante (anual) si haces volumen: cubre todos los envíos del año, declaras valores mensualmente, prima total más eficiente.
¿Cubre el robo de la mercadería en ruta? +
Sí, con coberturas específicas (robo con violencia, robo del vehículo completo). Importante: rutas declaradas y medidas mínimas (GPS, escolta para alto valor). Sin estas, rechazo es probable.
¿Qué Incoterms aplican? +
Trabajamos los más comunes (CIF, FOB, EXW, DAP, DDP). Te ayudamos a entender quién es responsable de asegurar según el Incoterm del contrato comercial. En CIF, el proveedor ya asegura; en FOB y EXW, tú debes contratar el seguro.
¿Diferencia entre ICC A, B y C? +
ICC A: todo riesgo (excepto exclusiones). ICC B: riesgos enumerados (incendio, vuelco, naufragio, etc.). ICC C: riesgos básicos solamente. La diferencia de prima entre A y C es ~30-50%, pero la cobertura es muy distinta. Para carga de alto valor, siempre ICC A.
¿Cubre demora en entrega? +
NO por defecto. Hay extensiones específicas para "delay" o "consequential loss" pero son caras y limitadas. Para perecederos críticos, evaluamos caso a caso.
¿Cubre mercadería peligrosa? +
Con declaración específica. Hay clasificación de cargas (Clases IMO para marítimo). Cargas químicas, inflamables, baterías de litio requieren cláusulas específicas y suben la prima significativamente.
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